Early failure...

少し話題を変えて・・・、

愛車AMG G63の話・・・、ほんとによく壊れる（笑）

昨年の春に買った新型Gクラス

新型G63AMG・・・、型番だと何だ？W462とかになるのか？

よく分からんが（笑）


まあ俺の普段使いの愛車なわけだが、

これまで１０回はヤナセに入庫（笑）


その半分くらいはリコールで、残りはそれ以外の故障、

まあどれも些末なもんで、ドアミラーが開かんとか閉まらんとか、

エラー表示がでたまま消えないとか、異音がするとか（しかも修理後に）



今回はまたメーカーからのリコールのお手紙（笑）

３時間くらい作業のかかる無償修理らしいが、やっぱGクラスも新型になると故障がでるねー初期ロットは特にね


ヤナセは遠くはねえが方向的に行かない方面なんで面倒、

代車もでるがCクラスの古いのとか右ハンドル借りても却って面倒ゆえ、タクシーを利用。


なんで俺がそのコストを出すんだよっていつも思うが

まあ良しとしよう（笑）


もう一台の愛車Dethleffs（デスレフ）に比べりゃ、

動く高級ソファの愛車AMG G63

今の前も、Gクラスだったので違いは強く感じる

まずデカくなったからね


でも前もそうだし今もそうだが、９速になったのは燃費含め利点も多いんだろうが、

エンブレはほとんど使えんね、ここは少し期待していたから残念


街乗りでも流れに乗ってれば６速とかに入ってるから

そっから実用的なエンブレを利かすには５でも４でも不足、


３にしないといけないが、それだとギアが離れ過ぎで吹けすぎる

これ、実は我が愛車Dethleffs（デスレフ）でも同じこと、あれも９速だからね、

なので、ブレーキで減速してから適切なギアを選択して・・・、ってなる


AMGも昔のやばんな感じも好きだったし、

前に乗っていたCLのブラバス、あれは強烈だったね（笑）


でも結構、今のG63は他のAMG同様にブリッピングが凄い（笑）

普通に走っているのに、バフバフいってるもんな（笑）


CLじゃ、まあ今で言うSクラスクーペか、、あれはデカすぎて、

マフラーも運転席から遠いし、静粛性が高すぎて殆どAMGサウンドは楽しめなかったが、

Gクラスは窓の下にマフラーがあるんで、音はよう聞こえる（笑）


でもAMGのGクラスは注意だ、

夏の暑い日、半ズボンで乗っていて、降りるときにうっかり足でマフラーに触れてしまうことがある、

強烈な熱さだ、これまで２回ほど火傷した（笑）


エンジン切ればあっという間に冷めるんだけどね



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