愛車AMG G63は愛車Dethleffs（デスレフ）と乗り比べてはいけない（笑）・・・、

久々にもう一台の愛車AMG G63でロングを走った！！

バッテリーのためにもいいと思う、もう一台の愛車Dethleffs（デスレフ）は、ソーラーパネル付きのサブバッテリーもあるんで、電気の残量なんてあまり気にしたことはないが、G63はキャンピングカーじゃないからね（笑）
それなりにバッテリーにはケアが必要だ。

しかし当たり前だが、サスペンションの出来がいいから、道のギャップの吸収とか含めた乗り心地は、愛車Dethleffs（デスレフ）とは比べ物にならんよ（笑）デスレフはガッツンガッツン来るからね（笑）

まあでもそれ、北海道は道路の質は最低だってのもある（笑）まあでも北海道、無理はない。ヒビが入ったあとに凍結で広がるからね、修理が追いつかないんだろうよ、まあでもその修理後も凸凹なんだけどね（笑）修理が下手なんだよ（笑）

さて愛車AMG G63、シートの材質も最高だし、カーブ時のホールド感とかも最高だし、窓閉めたときの静粛性は超高級車に相応しいものだ。それでいて底知れぬ力を秘めたパワーユニットね、V8 4000のツインターボで５８０馬力！！

なんかいつも思うが、ベンツは靭やかなんだよな、
ハンドル切っても、ブレーキ踏んでも曲がっても、その「靭やか」という言葉がとても合う。まあEクラス以上からそれは微かに感じることで、基本はSとかこのGとかそのクラスにならんとわからんことだけどね！！

ドイツのメーカのベンツと、ドイツでアセンブリってか架装してるデスレフ、同じドイツだけどなんか違うよ、ホント、ベンツ自身がキャンピングカー作ってくれないかなと思うね、あのVクラスのマルコポーロとかじゃなくて本気のキャブコンだよ、

まあでもG63とデスレフを比べても違うだけどね、デスレフは１７００万くらい（まあその後、内装と外装のフルカスタムやったけどね（笑）、比べてG63はフルオプションで２７００だからね、比較にならんよ（笑）

そのベンツ本気のキャブコン！出たら真っ先に買うけどね（笑）

まあベース車がベンツのスプリンターを使ってる架装メーカもある、ハイマーとかさ、でも何故か日本には輸入してないんだよ、なんでやねん！！！