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最近キャンピングカー系ユーチューブ見てると、ポタ電やリチウムイオンバッテリーの話題をよく目にする。俺もつられて買いそうになり（笑）何度かメーカのHPを見たが、そのたびに思う、愛車デスレフ（キャンカー）にこれ以上バッテリーは必要なのか？？

現状は１１０Aが４基＝４４０Aの鉛バッテリーをサブバッテリーとして搭載している。新車購入時にディーラで追加オプションとして組み込んだものだ。それに３０００Wのインバーターも付けた。更にデスレフの純正でハウスバッテリーとして１００Aを積んでいるので合計すればかなりの電気を賄える。加えて最近、ディーラーに２０万も払って搭載した合計２００Wのソーラーパネルもある。これ以上必要なのか？？？

ハウスバッテリーは主に室内灯に寄与することになっているが、そんなの大した電力ではない。仮に空になっても１００A程度なので走ったりアイドリングですぐに満充電すると思う。まあサブバッテリーのように急速充電システムはないから、、２、３時間くらいかかるかも知らん。でもそのためのソーラーパネルだ。これはなぜかハウスバッテリーしか充電できない、、とディーラーの説明があったのでその仕様になっている。・・・が、ホントはハウスバッテリーをメインに充電して満充電したらサブバッテリーの充電にかかるとかやって欲しい。そもそもハウスバッテリーをソーラーパネルで充電すると何が良いのか？
長期間、何ヶ月とか放置してても充電してくれ、その電力は車のバッテリーにも最終的に供給される。まあようは、バッテリー上がりでJAFを呼ぶことは無いってことだ。そのために２０万（笑）まあ正直、もう少し接続系統を考えないと無駄遣いだと思うね。

ではサブバッテリー！これは何に使うか？？オーナ目線で言えば、室内のコンセントに使う！んだが、それを使えるようにするためのインバーターに使うってのがホントの話だ。そのインバーターもね、地味に電力を消費するんだよ。なので寝るときとかコンセント使わんときはインバーターをオフにすれば節約できる。あとTVだね。TVこそ１００Vコンセントから取るのは無駄、これこそシガーから取れば上述のハウスバッテリーを使える。TVと室内灯、そしていざというときのバッテリー上がり防止っていうならまあ良い使い方だろうね。

話を戻してサブバッテリー、他の用途で言えばエアコンだよ。夏しか使わんけどね。でもご存知のようにエアコンの消費電力は大きい。まともに使ったら４４０A満充電状態でも４時間程度で空になる。そこで出てくるのが電力不足問題。で思うのがポタ電（ポータブルバッテリー）とかって話、いまいまで言えばJACKERY ACE１５００とソーラーパネル買ってそれに備える！って発想になり、予算合計２０万超えとかになっちゃうけどさ、いやちょっと待てと思う。

愛車デスレフ（キャンカー）の活動拠点は北海道。昨年秋の新車納車だったんで北海道の夏は未体験だが、でも東京と違って涼しいだろ？３０度行く日もあるが朝夕は涼しいかと。昼間活動時間帯はエンジンかけてるし、デスレフ本体の、まあようはベース車のデュカトのエアコンで結構冷えるらしいからね（ディーラ曰く）。となると、実質、今のサブバッテリーでいけちゃうじゃない？？って思うわけだ。まあでもこればかりは実際にやってみないと分からんから、今年の夏に実践だね。

ところで愛車デスレフ（キャンカー）で日常的に最も電気を使うのは冷蔵庫だ。１４０Lのやつね、今はまだ北海道は涼しいし冷蔵庫の設定温度も５段階で３の設定にしてるからあんま電気は使わん。でもこれが夏になるとわからんね。でも多くのキャンピングカー同様に愛車デスレフ（キャンカー）の冷蔵庫も３ウエイなのでフックアップを使えないところではLPガスを使用している。LPガスは充填してくれるところがなく、運用面でなかなか大変だが、俺の場合、ラッキーにお願いできるところがあり、実に有り難い。

電力不足するかも問題は、また真夏に検証するとしよう（笑）